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          有了橋梁防撞設施真的能保證安全嗎?

          來源:勝特科技發布日期:2018-12-20 00:12

          由于船舶撞擊橋墩事故不斷的增加,橋梁在施工階段及建成運營后應采取必要的橋梁防撞安全措施。

          目前,橋梁防撞方法主要有兩種:被動防撞和主動防撞。

          被動防撞是通過對橋墩安裝一些防撞裝置進行吸能,常見的為鋼結構套箱消能設施。

          主動防撞是在沒有發生撞擊事故時,對通航的船舶采取預防撞橋措施,導航標、樁群方式、薄殼筑沙圍堰方式、人工島方式等。

          橋梁防撞不管是被動防撞還是主動防撞都存在弊端,防船撞效果有所限制。

          固定式復合材料橋梁防撞設施

          鋼結構套箱消能設施通常承受單次撞擊,撞損后維修較困難,同時碰撞時船體易受損傷;另外鋼材常年在水中易銹蝕,維護費用較高。

          樁群方式、薄殼筑沙圍堰方式、人工島方式等,一般適用于水淺、地質情況較好的場合,雖然一勞永逸,但會影響航道,且常常因為造價太高或使用條件不具備而放棄。

          因此,傳統的橋梁防撞系統即使安裝了也會有安全隱患。

          而新型橋梁防船撞產品,柔性復合材料橋梁防撞設施,可以很好解決以上的問題。

          柔性復合材料橋梁防撞設施是根據橋梁尺寸、通航船舶特點設計的不同結構的纖維增強復合材料,內設消能結構體并填充高性能閉孔吸能材料的橋梁防撞裝置。

          自浮式復合材料橋梁防撞設施

          柔性復合材料橋梁防撞設施主要是為了消耗吸收船舶撞擊橋墩、橋柱時的撞擊力,并改變船舶行駛方向,以保護人、橋梁及船體的安全。

          新型橋梁防撞設施耐受降水、海水、水流泥沙的沖擊,不易銹蝕,使用壽命可達幾十年。

          新型橋梁防撞設施輕質高強,設計采用塊結構,承受撞擊后,維修方便,同時碰撞后可以很好的保護船體避免更大的損傷。

          且新型橋梁防撞設施體積小,重量輕,不影響航道,整體造價費用低,安裝、更換方便。

          大量的研究數據和實際工程應用表明,采用新型柔性復合材料橋梁防撞設施對橋梁、船體、人員的安全更有安全保障。

          河北勝特科技有限公司,專業生產柔性復合材料橋墩防撞、橋梁防撞、防撞護舷等防撞設施的實力廠家,竭誠為您服務。

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